• 목록

해물어 48.rgk574.top 바로가기 pc 바다 이야기 다운, 인터넷예시게임

사설배팅 97.rgk574.top 바나나게임

릴게임 5만 14.rgk574.top 모바일야마토

신천지 게임 공략법 31.rgk574.top 중고게임기매매

우주전함야마토2205 1.rgk574.top 릴게임 온라인 씨엔조이

황금성게임예시 93.rgk574.top 바다이야기프로그램

릴게임환전 76.rgk574.top 파라다이스오션

스핀모바게임랜드 98.rgk574.top 무료슬롯게임

최신 릴게임 68.rgk574.top 릴게임설치

바다이야기넥슨 24.rgk574.top 해물어

바다이야기게임2018 80.rgk574.top 손오공게임다운로드

바로가기 go !! 바로가기 go !!

파칭코사이트 야마토3게임다운로드 슬롯 잘 터지는 오션파라다이스7 바다이야기 게임장 릴온라인 릴게임이벤트 종합릴게임 바다이야기 사이트 오션파라다이스3 알라딘 릴게임 야마토 동영상 야마토온라인주소 유니티 슬롯 머신 강시 야마토오락 실게임 파친코 릴게임천국 바다이야기 apk 바다이야기 슬롯머신 사이트 인터넷바다이야기게임 바다신2 영상 골드몽게임 바다이야기파일 무료충전릴게임 온라인 슬롯 하는 법 황금성 오리지널 10원바다이야기 손오공 게임 바다이야기상어 황금성나비 신천지 게임 바다이야기 파일 sp야마토 알라딘다운로드 알라딘릴 바다슬롯먹튀 신규슬롯사이트 슬롯 무료 사이트 우주전함야마토2199 황금성게임어플 손오공 게임 핸드폰바다이야기 10원바다이야기 바다이야기 예시 슬롯머신 확률 릴게임 다운로드 한게임바둑이추천 일본야마토게임 신천지 게임 모바일 바다 이야기 다운 알라딘바로가기 사이다쿨게임 신천지게임 무료슬롯 바다이야기게임하는곳 온라인배경 온라인삼국지 릴파라다이스 온라인오션파라다이스 강원랜드이기는법 바다이야기 게임 다운로드 해외축구일정 pc야마토게임 손오공바다이야기 야마토 동영상 프라그마틱 무료스핀 체리게임바둑이 스핀모바게임랜드 강원랜드 슬롯머신 규칙 황금포카성 슬롯머신 잭팟 황금포커성 강원랜드 잭팟 확률 사이다 릴게임 프라그마틱 무료체험 메타 바다게임이야기 릴게임릴게임갓 릴게임골드몽릴게임 오공슬롯 오션파라다이스예시 릴게임 다운로드 온라인 릴게임 손오공 손오공 게임 다운 릴게임검증 바다이야기 상어 바다이야기오리지널 일본 파칭코 릴게임총판 릴게임횡금성 릴게임 야마토5게임기 릴게임 무료머니 신천지3.0 무료신천지게임 황금성게임다운받기 오션슬롯 먹튀 다모아릴게임 야마토3게임다운로드후기 인터넷빠찡꼬 온라인백경게임 바다이야기 모바일 오션파라다이스게임사이트 릴게임종류 바다이야기코드 신오션파라다이스 바다게임 알라딘 릴게임 한게임머니파는곳 바둑이라이브 빠칭코 슬롯머신 릴게임 백경 바다이야기 pc용 릴게임종류 알라딘오락실 10원야 마토 오리 지날야마토 오리 지날 바다 사이다쿨게임 릴게임 황금성 신천지 게임 공략법 야마토3게임공략법 신천지3.0 안전검증릴게임 중국 전기차 업체 샤오펑에어로HT가 선보인 ‘플라잉카’. [샤오펑에어로HT 제공]



1월 7일부터 나흘간 미국 라스베이거스를 뜨겁게 달군 세계 최대 정보기술(IT)·가전 박람회 'CES 2025'가 막을 내렸다. 혁신적인 인공지능(AI) 기술을 선보인 가전과 더불어 모빌리티 분야 활약이 두드러진 행사였다. 관련 업체들이 콘셉트나 프로토타입 공개를 넘어 실제 양산과 서비스 개시를 앞둔 모델을 대거 내놓은 점이 눈길을 끌었다. 배터리 및 충전 인프라 같은 하드웨어 성능은 물론이고, 엔터테인먼트·인포테인먼트·자율주행 등 소프트웨어 측면의 경쟁력을 강조하는 업체가 많아진 점도 화제였다.


동명사 주어 첨단 소프트웨어가 이끄는 모빌리티 혁신전자제품 브랜드 소니는 혼다와 합작 설립한 '소니혼다모빌리티' 이름으로 전기 세단 모델 '아필라 1'을 공개했다. 엔터테인먼트, 게임, 카메라, 음향기기, 센서 기술 등에 강점을 보여온 소니가 자동차 제조에 오랜 전통을 가진 혼다와 손잡고 탄생시킨 첫 차다. 카메라 40개와 라이다(LiDAR) 센서(레이저를 활 예금 추천 용한 상황 감지 장치), 초음파 센서를 통해 주행 환경 인식을 정밀하게 구현하는 '아필라 인텔리전트 드라이브'가 특징이다. 초당 800조 회 연산이 가능한 시스템을 탑재해 더욱 진보한 첨단 운전자 보조 기능(ADAS)을 제공한다. AI 기반 개인 비서, 3D(3차원) 모션 관리 시스템 같은 다양한 편의 기능과 게임·콘텐츠 연동에 최적화된 시스템, 돌비 애트 실업급여 모스 사운드를 지원하는 등 소니의 장점도 적극 살렸다. 소니혼다모빌리티에 따르면 아필라 1 가격은 상위 모델인 '시그니처'가 약 10만2900달러(약 1억5000만 원), 하위 모델인 '오리진'이 약 8만9900달러(약 1억3000만 원)에서 시작된다. 내년 중반 출시 예정으로, 고급 전기 세단 시장에 신선한 바람을 일으킬 것으로 보인다.
광명직장인밴드
‌
한편 혼다는 독자적으로 차세대 전기차 '혼다 제로' 시리즈의 프로토타입 모델도 선보였다. 플래그십 세단과 스포츠유틸리티차량(SUV) 두 가지다. 혼다는 각 모델에 자체 개발 운영체계 '아시모 OS'를 탑재해 레벨 3 이상의 자율주행을 실현하겠다는 목표도 공개했다. 레벨 3 이상의 자율주행은 건물·도로·나무 등 현실 그린모기지 요소를 추상적으로 인식하고, 차량 유도선이 없는 도로 환경에서도 자율주행이 가능한 수준을 뜻한다. 혼다 제로 시리즈는 혼다의 독자 기술을 집약한 전동화·자율주행 도전 사례로 자리매김할 것으로 보인다.



앞 유리 전체를 디스플레이로 활용하는 ‘BMW 파노라믹 iDrive’. [BMW 제공]



‌독일 제조사 중에서는 BMW 한 곳만 CES 2025에 참가해 'BMW 파노라믹 iDrive'를 선보였다. 앞 유리 전체를 디스플레이로 활용해 주행 정보를 투사하는 대형 헤드업 디스플레이 'BMW 파노라믹 비전'을 중심으로 설계된 시스템이다. 중앙 디스플레이, 3D 헤드업 디스플레이, 다기능 스티어링 휠 등 다양한 인터페이스가 상호 유기적으로 작동해 운전자 중심의 인포테인먼트 경험을 제공하는 게 특징이다. BMW 파노라믹 iDrive는 올해 말부터 양산 예정인 '노이어 클라쎄' 모델에 처음 탑재된 뒤 다른 BMW 신형 모델로 확대 적용될 예정이다.

‌
국내 부품 업체 현대모비스는 '홀로그래픽 윈드실드 투명 디스플레이' 기술을 공개했다. 역시 앞 유리를 거대한 스크린으로 활용할 수 있는 기술로, 물리적인 디스플레이 패널 없이도 주행 정보와 음악 플레이리스트, 영상 등을 선명하게 띄울 수 있다. 홀로그래픽 광학 소자(HOE) 필름을 통해 운전자와 조수석 승객에게 필요한 정보를 각각 분리해서 전달하는 방식도 특징이다. 이 기술을 활용하면 조수석 승객은 자기 화면에만 집중하는 '프라이버시 디스플레이'를 구현하고 혼자 게임도 즐길 수 있어 차세대 인포테인먼트의 새로운 장이 열릴 것으로 기대된다.

미래 자동차, 몰입형 미디어 공간으로 진화CES 2025에서는 자동차 사운드 기술도 돋보였는데, 특히 음향·영상 기술의 세계적 강자인 돌비 래버러토리스(Dolby Laboratories)가 눈에 띄었다. 돌비 비전과 돌비 애트모스를 동시에 지원하는 세계 최초 차량 리오토 모델 '리 메가'를 통해 더욱 생생하고 실감 나는 영상·음향 경험을 제공해서다. 돌비 애트모스는 이미 여러 완성차 업체가 고급 라인업에 탑재해 오디오 시스템의 완성도를 높이는 데 활용한 바 있다. 앞으로는 돌비 비전과 함께 확장된 차량 내 엔터테인먼트 경험을 제시할 전망이다. 정리하자면 CES 2025는 자동차가 영화관, 게임방, 콘서트홀 수준의 몰입형 미디어 공간으로 진화하고 있음을 보여줬다.

‌
중국 전기차 업체 샤오펑은 자회사 샤오펑에어로HT가 선보인 '플라잉카'로 화제를 모았다. 이 차는 랜드에어크래프트캐리어(LAC)라는 새로운 콘셉트로, 6륜 5인승 전기차 안에 2인승 전기수직이착륙(eVTOL) 접이식 차량을 넣은 구조를 하고 있다. 버튼 하나만 누르면 트렁크에서 '플라잉카'가 나와 하늘로 이륙하고, 자율주행비행까지 가능하도록 설계됐다. 원터치 이륙, 자동 경로 계획, 비행정보구역 실시간 감시 등 고도화된 기능을 탑재했다고 한다. 가격대는 30만 달러(약 4억 원) 미만으로, 이미 3000건의 사전 주문이 확보됐다는 소식도 전해졌다. 중국 광저우에 연간 1만 대까지 생산할 수 있는 공장이 건설되고 있다는 점은 플라잉카 시장의 잠재력을 가늠케 한다.
‌
이제 주목할 것은 CES 2025에서 시연된 기술이 현실 도로에 얼마나 빠르게 녹아들 수 있을지다. 혼다 제로 시리즈가 목표로 하는 레벨 3 자율주행을 이뤄내려면 법·제도 정비와 안전성 입증이라는 과제를 통과해야 한다. 플라잉카 역시 안전 기준과 항공 인증 문제를 해결해야 대중화될 수 있다. 이런 신기술이 시장에 본격적으로 자리 잡으려면 정부·산업계·학계의 협력이 매우 중요해질 전망이다. 해킹 우려, 개인정보 보호 측면도 결코 간과할 수 없다. 그럼에도 이번 CES 2025는 자율주행차·소프트웨어 중심 시대가 성큼 다가왔음을 다시금 확인할 수 있었다는 점에서 의미 있다.




*유튜브와 포털에서 각각 '매거진동아'와 '투벤저스'를 검색해 팔로잉하시면 기사 외에도 동영상 등 다채로운 투자 정보를 만나보실 수 있습니다.

조진혁 자유기고가